婴儿推车液压避震发明专利获授权，实测滤震66%看得见

　　近日，苏州布格特儿童用品有限公司所申报的《一种避震智能儿童推车》的发明专利证书（专 利号：ZL 2024 1 0314123.6）正式获得授权，为品牌发展实力再添实力背书。

　　对于任何一个研发型企业来说，发明专利都是实力的象征，想要获得国家授权发明专利并不是容易的事情，尤其是对于婴儿推车行业来说，实用新型专利比较常见，而发明专利却少之又少。

　　在避震方面，行业内几乎没有发明专利发布，部分品牌所公开的避震相关专利（如避震轮、避震机构）多为实用新型专利，而非发明专利。目前公开信息中明确持有发明专利的品牌主要有以下两家：

　　① 、苏州布格特 (BÜRGT)

　　布格特持有明确的避震相关发明专利。根据国家知识产权局公示，其《一种避震智能儿童推车》已获得发明专利授权（专利号：ZL 2024 1 0314123.6），申请人为苏州布格特儿童用品有限公司。该品牌的核心技术是将汽车工业的液压避震器技术原理跨界应用到婴儿推车上，采用“多连杆悬挂+液压避震器”的结构，区别于市面上常见的弹簧缓震。

　　②、ABC Design

　　这家德国品牌持有一项与避震直接相关的欧洲发明专利。根据欧洲专利局（EPO）信息，其专利 EP2834128 标题为“STRUT WITH SHOCK ABSORBER FUNCTION FOR A STROLLER”（用于婴儿车的具有减震器功能的支柱），专利权人为 ABC Design GmbH，其核心原理可以概括为：用两个可轴向缩叠的支柱元件，配合一根压力弹簧，来实现缓冲，并且弹簧的预紧力可以调节。但该专利技术并未应用到相关产品中，产品的实用性暂无更详细信息可查证。

　　婴儿推车行业高端品牌不在少数，为什么发明专利却少之又少呢？自上世纪七十年代国际安全标准发布以来，随着市场的快速发展和新的竞争者不断涌入，产品逆向开发成为多数企业研发新品的一条快速通道，随着市场竞争越来越激励，企业在市场推广的投入越来越大，市场的非理性竞争真正留给企业正向开发产品的空间越来越小。布格特创始人朱恒绕先生具有深耕消费品行业近30年专研童车近20载的深厚从业经历，通过长期对用户核心需求和企业发展战略的研究，朱恒绕深刻意识到，解决目标用户核心需求的能力才是企业生存和发展的核心竞争力。因此，苏州布格特自2023年成立以来，坚持以目标用户核心需求为导向作为产品研发的核心指导思想。在多数企业以逆向开发来节约研发时间、成本与风险时，布格特从一开始就在走一条不寻常的道路----研究开发真正意义上的避震婴儿推车，有效解决用户担心小月龄宝宝出行的安全问题。

　　这次国家授权的发明专利是从科学上认证了布格特避震婴儿车的专业性，从实用性来说，布格特避震婴儿车也交出了让市场满意的答卷。2026年上半年，布格特发布了国家级实验室江苏亿科检测认证有限公司的实测报告，实测中，模拟15kg宝宝乘坐布格特云擎避震婴儿推车，同时以5km/h速度推过颠簸路面的震动状态，在车架和座舱分别安装了传感器，车架上传感器用于监测四轮弹簧车架的震动值，座舱内传感器用于监测宝宝在做兜里实际感受到的震动值。所实测数据报告显示，车架上仅有弹簧缓震装置测到的震动加速度是0.684~1.551g，而通过液压避震器传到宝宝座舱里后只剩0.306~0.526g，综合震动吸收率高达66%，这种双点位实测数据从实践中验证了科学避震的实用价值。（g是震动强度单位，数据越大，震动强度越大，1g=9.8m/s²）

　　根据中华医学会联合发布的《2025新生儿育儿装备医学指南》新生儿对震动承受的安全阈值＜1.5g，日本更严格，他们的强制标准是腹部加速度＜1.02G；布格特云擎液压避震实测腹部加速度最低可达0.306g，相当于我们在乘坐电梯时电梯启动或停止瞬间所感受到的冲击力。

　　根据欧睿国际2025年研究数据，超72%的25-35岁一二线城市新中产父母，将“避震效果”列为婴儿推车选购的第一核心指标，远超折叠便利性、外观设计等其他维度。另外，国际知名科研机构也开始对婴儿车的振动展开了研究，荷兰代尔夫特理工大学的Gabriele Dell’Orto等多位学者于2026年4月在英国《Ergonomics》期刊发布了一篇“婴儿车在不同路面婴儿的振动特性分析”研究报告，为未来制定ISO标准提供了衡量框架。

　　液压避震器是一项非常精密的组件工程，想要应用在结构接单的婴儿车上确实是对技术要求较高，目前全球行业内，也少见真正的婴儿车专用液压避震器。据了解，苏州布格特一直将婴儿车避震作为产品研发核心，也是得益于研发团队对于汽车工业、AI智能、母婴出行工具等相关行业多年的研究，除了上述所提到的发明专利之外，还有另一项发明专利正在审批中，并且，已经持有多项实用新型专利，企业实力也是在逐步攀升。