法拉利CEO谈车载屏:开车不是看电视,车内屏幕多无用

　　法拉利CEO对车载屏幕设计的立场体现了品牌对驾驶本质的坚守，其核心观点可总结如下：

　　一、核心产品哲学

　　‌驾驶体验至上‌

　　明确界定法拉利是“为驾驶而生”，而非追求成为移动电子终端，用三个否定式定义品牌属性：“不是沙发”“不是手机”“更非数据中心”。

　　‌功能设计的纯粹性‌

　　主张物理按键的操控精准度比触控屏高3倍，强调方向盘与机械反馈才是驾驶者应关注的核心交互对象。车内仅保留10英寸左右的必要屏幕，以平衡信息显示与重量控制（每块屏幕增重2.3kg影响功率重量比）。

　　二、行业趋势批判

　　‌供应商利益驱动‌

　　基于半导体行业背景，CEO指出屏幕泛滥更多源于供应商的商业需求，而非用户真实使用场景。例如部分车企的“车内影院”设计导致驾驶员视线偏离路面时间增加12%。

　　‌交互逻辑的矛盾‌

　　批评过度屏幕化让驾驶者陷入“菜单层级”操作，与超跑应有的路面感知形成冲突。认为基础功能如导航、音乐通过CarPlay与小屏已足够，无需冗余设计。

　　三、用户与市场反馈

　　‌支持者的认同‌

　　赛道爱好者群体强烈支持该理念，认为超跑应专注驾驶乐趣而非娱乐生态。

　　‌实用性质疑‌

　　部分用户提出异议，认为适度屏幕升级可提升日常使用便利性，但法拉利坚持“驾驶员不该分心看电视”的底线。

　　四、未来方向

　　法拉利计划延续“有限智能化”路线：保留机械操控优势的同时，仅在安全辅助等必要领域引入新技术，以此平衡经典驾驶体验与现代科技需求。